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传动同步带有异响是怎么回事

编辑:深圳市星超工业器材有限公司时间:2019-05-10

   同步带发出吱吱响声,一般情况下表明同步带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一跟传动皮带,你会发现皮带、同步带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。


   大多数橡胶同步带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间,沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成,它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范  


   如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值,那么如果你的车安装了自动张紧器的话,你就应该重点观察它。首先,启动发动机,尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等),然后观察皮带张紧器悬臂;在发动机工作的同时,橡胶同步带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动,关闭发动机,在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它,大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动,就表明该皮带张紧器失效了,应该及时更换;如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸,说明弹簧负载太小,会使皮带打滑,再测量一次如果还是这样,只有更换皮带张紧器。 

   传送带发出长声尖叫或刺耳噪音,虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音,但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。


   连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大,通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器,你可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带,用手转动怀疑有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声,不要犹豫,要么更换轴承,要么更换相应部件。但要注意的是:每次更换辅助传动机构的部件,一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。